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行業(yè)新聞
2022-12-17 10:28:01

柴油發(fā)電機(jī)著火時(shí)產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法

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柴油發(fā)電機(jī)著火時(shí)產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法

柴油發(fā)電機(jī)著火時(shí),產(chǎn)生尖銳的、突出、不間斷的金屬響聲;怠速或小負(fù)荷量非常突出,伴隨著機(jī)械振動(dòng);大負(fù)荷量高速時(shí)聲響相對(duì)來(lái)說(shuō)大幅度降低,運(yùn)轉(zhuǎn)趨于穩(wěn)定。因此,怎樣對(duì)這種點(diǎn)火聲響進(jìn)行診斷和處理呢?本論文由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家——公司為大家一一講解。
方法一:如果以柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火轟鳴聲初步判斷為故障現(xiàn)象,可先對(duì)其工作溫度進(jìn)行檢查,然后再檢查供油時(shí)間(噴油提前角)及質(zhì)量。
方法二:通過(guò)半斷油試驗(yàn),即擰松噴油器高壓油管接合處,將部分油噴到外部,以減少向缸內(nèi)供油。若聲響及排煙消失,則說(shuō)明因油缸供應(yīng)過(guò)多而引起點(diǎn)火聲響。
發(fā)電機(jī)故障
方法三:如果采用半斷油試驗(yàn),聲響只會(huì)減弱而不會(huì)消失,斷油后聲響必須完全消失,說(shuō)明是氣缸供油時(shí)間提前或噴油器霧化質(zhì)量差引起的點(diǎn)火響聲。要注意檢查該缸的供油時(shí)間(與第一缸供油間隔)及該缸噴油器的噴射狀態(tài)。
方法四:由于個(gè)別氣缸供油過(guò)多,也可用冷啟動(dòng)后觸摸相應(yīng)氣缸體的排氣歧管,大負(fù)荷量有響聲;觸摸噴油器下部及其附近的溫度比其他氣缸熱,表明氣缸供油過(guò)多。也可用手握住高壓油管,感覺(jué)脈動(dòng)較大就是油缸供油過(guò)多。
方法五:?jiǎn)胃坠┯土窟^(guò)大,供油時(shí)間過(guò)早,應(yīng)將噴油泵移到試驗(yàn)臺(tái)上,調(diào)試該缸的供油量、供油提前角,并檢查各缸的供油量、供油提前角、供油間隔角。
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