柴油發(fā)電機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)造
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)的燃料是在壓縮過(guò)程接近終了時(shí)噴入氣缸內(nèi)的。
噴油器的作用是將燃料霧化成細(xì)粒，并使它們適當(dāng)?shù)胤植荚谌紵抑校纬闪己玫目扇蓟旌蠚狻?br />
因此，對(duì)噴油器的基本要求是：有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角，噴霧良好，在噴油終了時(shí)能迅速停油，不發(fā)生滴油現(xiàn)象。
目前，中小功率柴油發(fā)電機(jī)機(jī)租賃時(shí)常采用閉式噴油器。
閉式噴油器在不噴油時(shí)，噴孔被一個(gè)受強(qiáng)力彈簧壓緊的針閥所關(guān)閉，將燃燒室與高壓油腔隔開(kāi)。在燃油噴入燃燒室前，一定要克服彈簧的彈力，才能把針閥打開(kāi)。
也就是說(shuō)，燃油要有一定的壓力才能開(kāi)始噴射。這樣才能保證燃油的霧化質(zhì)量，能夠迅速切斷燃油的供給，不發(fā)生燃油滴漏現(xiàn)象。這對(duì)于低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤為重要。其主要類型有孔式和軸針式兩種。
